HTRS super-production | сезон 6


Шестой сезон чемпионата "HTRS супер-продакшн"

Аналог класса "супер-продакшн" в Российской кольцевой серии. 

6 сезон будет состоять из 7 этапов, проходящих по автодромам Северной и Южной Америк.

В сезоне присутствует спонсор, это клуб автосимуляторов 2pilotsclub, который предоставляет участникам Кубки,грамоты и Медали за призовые места по итогам сезона.
Дополнительно, Айрат Мардеев и Иван Чернов, как представители команды "Камаз Мастер", предоставят участникам: 3 кепки "Камаз Мастер" и 3 футболки "Камаз Мастер" (разыграны рандомайзером по 1 на этапе). На финальном (седьмом) этапе, среди всех участников сезона, проехавших не менее 6 этапов, будет разыграна коллекционная модель машины "КАМАЗ 43509"!

С 3 этапа к чемпионату присоеденился еще один спонсор, это SHAGDI motorsport - тюнинг сервис, тюнинг комплектующие автомобилей Lada.
SHAGDI motorsport, по итогам чемпионата, предоставит победителям и призерам трёх лиг наборы инструментов! 

Состав машин - 15 моделей:

  • LADA Granta Super-production;
  • LADA Vesta NG Super-production;
  • Subaru BRZ Super-production;
  • BMW 320TC Super-production;
  • Honda Civic Type R EP3 Super-production;
  • Volkswagen Scirocco Super-production;
  • Mazda 3 Super-production;
  • Fiat Tipo Super-production;
  • Hyundai I30N Super-production;
  • BMW 120i Super-production;
  • Renault Megane RS Super-production;
  • Volvo C30 Super-production;
  • Mercedes-Benz A45 Super-production;
  • Skoda Octavia Super-production
  • Mitsubishi Lancer EVO X Super-production

Скачать мод и почитать об особенностях каждой из машин можно в группе в ВК: "Мод "HTRS супер-продакшн""

Также в обязательном порядке необходимо наличие установленного и включенного плагина Real Renalty. Без него вас будет удалять с сервера.

В 6 сезоне останется Лига для Дальневосточников и Сибиряков (Лига ДВС) - будет проводиться по воскресеньям в 15:00 по Московскому времени, а также младшая лига - ЯМАЛ. Начало гонок в 17:00.


Status In progress
Host HTRacingS (High-tech Racing Simulations)
Game Assetto Corsa
Dates 29 Sep 2024 - 22 Dec 2024
Tiers Евролига, Лига ДВС, Лига ЯМАЛ
Team standings
Protest time 55 hours

Stages

1 Sonoma Лига ДВС Sunday, 15:00 (UTC+3) 29 September 2024
Лига ЯМАЛ Sunday, 17:00 (UTC+3) 29 September 2024
Евролига Sunday, 19:00 (UTC+3) 29 September 2024
2 Virginia International Raceway Лига ДВС Sunday, 14:00 (UTC+3) 13 October 2024
Лига ЯМАЛ Sunday, 17:00 (UTC+3) 13 October 2024
Евролига Sunday, 19:00 (UTC+3) 13 October 2024
3 Curitiba Лига ЯМАЛ Sunday, 17:00 (UTC+3) 27 October 2024
Лига ДВС Sunday, 19:00 (UTC+3) 27 October 2024
Евролига Sunday, 19:00 (UTC+3) 27 October 2024
4 Autódromo de Tocancipá Лига ДВС Sunday, 15:00 (UTC+3) 10 November 2024
Лига ЯМАЛ Sunday, 17:00 (UTC+3) 10 November 2024
Евролига Sunday, 19:00 (UTC+3) 10 November 2024
5 Canadian Tire Motorsport Park Лига ДВС Sunday, 15:00 (UTC+3) 24 November 2024
Лига ЯМАЛ Sunday, 17:00 (UTC+3) 24 November 2024
Евролига Sunday, 19:00 (UTC+3) 24 November 2024
6 Road Atlanta Лига ДВС Sunday, 15:00 (UTC+3) 08 December 2024
Лига ЯМАЛ Sunday, 17:00 (UTC+3) 08 December 2024
Евролига Sunday, 19:00 (UTC+3) 08 December 2024
7 Sebring Sunday, 20:00 (UTC+3) 22 December 2024
1
Sonoma (Лига ДВС)
29 September 2024 Sun, 15:00 (UTC+3)
2
Sonoma (Лига ЯМАЛ)
29 September 2024 Sun, 17:00 (UTC+3)
3
Sonoma (Евролига)
29 September 2024 Sun, 19:00 (UTC+3)
4
Virginia International Raceway (Лига ДВС)
13 October 2024 Sun, 14:00 (UTC+3)
5
Virginia International Raceway (Лига ЯМАЛ)
13 October 2024 Sun, 17:00 (UTC+3)
6
Virginia International Raceway (Евролига)
13 October 2024 Sun, 19:00 (UTC+3)
7
Curitiba (Лига ЯМАЛ)
27 October 2024 Sun, 17:00 (UTC+3)
8
Curitiba (Лига ДВС)
27 October 2024 Sun, 19:00 (UTC+3)
9
Curitiba (Евролига)
27 October 2024 Sun, 19:00 (UTC+3)
10
Autódromo de Tocancipá (Лига ДВС)
10 November 2024 Sun, 15:00 (UTC+3)
11
Autódromo de Tocancipá (Лига ЯМАЛ)
10 November 2024 Sun, 17:00 (UTC+3)
12
Autódromo de Tocancipá (Евролига)
10 November 2024 Sun, 19:00 (UTC+3)
13
Canadian Tire Motorsport Park (Лига ДВС)
24 November 2024 Sun, 15:00 (UTC+3)
14
Canadian Tire Motorsport Park (Лига ЯМАЛ)
24 November 2024 Sun, 17:00 (UTC+3)
15
Canadian Tire Motorsport Park (Евролига)
24 November 2024 Sun, 19:00 (UTC+3)
16
Road Atlanta (Лига ДВС)
08 December 2024 Sun, 15:00 (UTC+3)
17
Road Atlanta (Лига ЯМАЛ)
08 December 2024 Sun, 17:00 (UTC+3)
18
Road Atlanta (Евролига)
08 December 2024 Sun, 19:00 (UTC+3)
19
Sebring
22 December 2024 Sun, 20:00 (UTC+3)

Drivers

Team Tier Car
1 Abubekirov Asker Нальчик ELBRUS motorsport Лига ДВС LADA Vesta NG Super-production
2 Abubekirov Murad Сочи ELBRUS motorsport Лига ЯМАЛ LADA Vesta NG Super-production
3 Akhmedov Said Москва - Евролига BMW 120i Super-production
4 Akhunov Niyaz Набережные Челны КАМАЗ-МАСТЕР 3 Лига ДВС Mercedes-Benz A45 Super-production
5 Anderson Denis Москва DD Team Лига ЯМАЛ LADA Vesta NG Super-production
6 Andreev Mikhail - Евролига Subaru BRZ Super-production
7 Anishchenko Aleksandr Костанай Simdrom Autosport Евролига BMW 320TC Super-production
8 Anton Lyasuk Xtreme racing team (XRT) Лига ДВС Subaru BRZ Super-production
9 Argashokov Ars ELBRUS motorsport Лига ДВС Hyundai I30 N Super-production
10 Bakanov Vasilii НА УГЛЕ Лига ДВС Subaru BRZ Super-production
11 Baklyukov Evgeniy Apatity Веселые Старты Лига ЯМАЛ Subaru BRZ Super-production
12 Balan Igor Москва - Лига ЯМАЛ Subaru BRZ Super-production
13 Baryshev Konstantin Екатеринбург КАМАЗ-МАСТЕР2 Лига ДВС LADA Vesta NG Super-production
14 Basarovskiy Igor Санкт-Петербург TimRacing Евролига Subaru BRZ Super-production
15 Bilous Vladislav - Лига ЯМАЛ BMW 320TC Super-production
16 Bizhev Arthur Нальчик ELBRUS RT Лига ЯМАЛ LADA Granta Super-production
17 Blood Leonid мбоу сош Евролига Skoda Octavia Super-production
18 Bolshakov Yury Минск - Евролига BMW 320TC Super-production
19 Bong James - Евролига BMW 320TC Super-production
20 Borisov Sergei Набережные Челны КАМАЗ-мастер Лига ДВС Mercedes-Benz A45 Super-production
21 Borodin Evgeniy Каменск-Шахтинский Xtreme racing team (XRT) Лига ДВС LADA Vesta NG Super-production
22 Bulygin Aleksandr Екатеринбург Xtreme racing team (XRT) Лига ДВС LADA Vesta NG Super-production
23 Cavchenko Bogdan Night Lights Лига ДВС Mitsubishi Lancer EVO X Super-production
24 Chernousov Vadim BLUM Евролига LADA Vesta NG Super-production
25 Chernov Ivan Набережные Челны КАМАЗ-мастер Лига ДВС Mercedes-Benz A45 Super-production
26 Chernykh Nikita Сочи S-Drive | Sochi Евролига LADA Granta Super-production
27 Chikov Aleksandr Воронеж - Лига ДВС Volvo C30 Super-production
28 Chikov Konstantin Воронеж - Евролига Mitsubishi Lancer EVO X Super-production
29 Chuvilin Kirill Уфа Lavioca Team Лига ДВС LADA Vesta NG Super-production
30 Dakhnevich Leontiy - Лига ДВС Mercedes-Benz A45 Super-production
31 Degtiarev Andrey Defect Racing Евролига Subaru BRZ Super-production
32 Domrachev Pavel - Евролига BMW 120i Super-production
33 Elkin Maxim Курск KurskSimRacing | Team B Евролига Subaru BRZ Super-production
34 Ermakbaev Timur Подольск HGCS Евролига Volkswagen Scirocco Super-production
35 Fedotov Leonid Королёв SigmaCARS Racing Team Евролига BMW 120i Super-production
36 Feodoroff Eugene Кострома КАМАЗ 2 Лига ЯМАЛ LADA Granta Super-production
37 Fomin Matvey Азов GreatSpeed Racing Лига ЯМАЛ Honda Civic Type R EP3 Super-production
38 Frolov Aleksandr Омск - Лига ЯМАЛ LADA Vesta NG Super-production
39 Gamkov Ivan - Лига ДВС Honda Civic Type R EP3 Super-production
40 Ganin Sergey Мытищи Cannonball Лига ДВС BMW 120i Super-production
41 Gerasimov Daniil - Лига ЯМАЛ LADA Granta Super-production
42 Glukhov Dmitry Пенза Веселые Старты Евролига Subaru BRZ Super-production
43 Goncharov Maksim CLWNSQUAD Midnight Евролига Subaru BRZ Super-production
44 Gorbachev Konstantin Екатеринбург CLWNSQUAD Midnight Евролига Subaru BRZ Super-production
45 Gorelov Vladislav Москва Divan Racing Лига ЯМАЛ Subaru BRZ Super-production
46 Grebenschikov Andrey Москва CLWNSQUAD Sunrise Евролига Subaru BRZ Super-production
47 Grigorenko Max - Лига ДВС BMW 120i Super-production
48 Grigorev Alexey Пермь - Лига ЯМАЛ BMW 120i Super-production
49 Gulin Denis Смоленск spoTTer Racing Лига ЯМАЛ Subaru BRZ Super-production
50 Gursh Evgeniy TWIN Лига ЯМАЛ LADA Vesta NG Super-production
51 Guzoev Ismail Нальчик ELBRUS RT Лига ДВС LADA Vesta NG Super-production
52 Hakobjanyan Karlen Газуу Персик Ням Лига ЯМАЛ LADA Granta Super-production
53 Hearts Six StarDustCrusaders Лига ДВС Honda Civic Type R EP3 Super-production
54 Ilyin Dmitriy Lavioca Team Евролига Subaru BRZ Super-production
55 Ivanov Timur TimRacing Лига ДВС LADA Vesta NG Super-production
56 Kadykov Evgeny Люберцы DD Team Лига ЯМАЛ LADA Vesta NG Super-production
57 Kalimullin Iskander Уфа - Евролига LADA Granta Super-production
58 Kalyagin Ilya - Евролига Subaru BRZ Super-production
59 Kamyshov Dmitry Фрязино Knobot racing Евролига LADA Vesta NG Super-production
60 Kaplin Anton Королёв SigmaCARS Racing Team Евролига LADA Granta Super-production
61 Karginov Zakhar КАМАЗ-МАСТЕР 3 Лига ДВС Mercedes-Benz A45 Super-production
62 Khabarov Kirill DkClub Евролига Mitsubishi Lancer EVO X Super-production
63 Khafizov Damir Москва - Евролига Subaru BRZ Super-production
64 Khitrov Vlad Смоленск - Лига ЯМАЛ BMW 120i Super-production
65 Kirsanov Max Рязань - Евролига BMW 320TC Super-production
66 Kizikov Lev Санкт-Петербург - Евролига Subaru BRZ Super-production
67 Klimenko Arseniy Пермь - Евролига LADA Vesta NG Super-production
68 Knyazev Oleg Нижний Новгород - Евролига LADA Granta Super-production
69 Kodzokov Ruslan Нальчик ELBRUS motorsport Евролига LADA Vesta NG Super-production
70 Kokov Akhmed Нальчик ELBRUS RT Лига ЯМАЛ LADA Vesta NG Super-production
71 Kokov Hachim Нальчик ELBRUS RT Лига ЯМАЛ LADA Vesta NG Super-production
72 Kokov Murat Нальчик ELBRUS motorsport Лига ЯМАЛ BMW 120i Super-production
73 Kolganov Igor Нальчик ELBRUS motorsport Лига ЯМАЛ LADA Granta Super-production
74 Komarovskiy Dmitriy 74 - Лига ДВС Subaru BRZ Super-production
75 Konnov Zakhar Волгоград КАМАЗ 2 Лига ЯМАЛ LADA Vesta NG Super-production
76 Kormushin Ivan Самара SIMWOLYA Лига ЯМАЛ Skoda Octavia Super-production
77 Korolev Stepan - Лига ЯМАЛ LADA Vesta NG Super-production
78 Korolev Yaroslav Апатиты - Лига ДВС Fiat Tipo Super-production
79 Korsakov Nikita - Евролига Hyundai I30 N Super-production
80 Kravchenko Aleksandr Курск KurskSimRacing Евролига LADA Granta Super-production
81 Kucher Andrey Нальчик ELBRUS motorsport Евролига LADA Vesta NG Super-production
82 Kudinenko Valeriy Курск KurskSimRacing | Team B Евролига Subaru BRZ Super-production
83 Kuskov Aleksandr - Евролига Subaru BRZ Super-production
84 Latypov Airat Ижевск Blue Smoke Racing Евролига Honda Civic Type R EP3 Super-production
85 Lazarev Alexander Обнинск - Евролига Mercedes-Benz A45 Super-production
86 Leontev Dmitriy Москва spoTTer Racing Лига ЯМАЛ BMW 120i Super-production
87 Liudinovskov Ilia Санкт-Петербург - Лига ЯМАЛ Subaru BRZ Super-production
88 Lunkin Igor Домодедово - Евролига Volvo C30 Super-production
89 Lunkin Vladimir Ставрополь ELBRUS motorsport Лига ДВС Mercedes-Benz A45 Super-production
90 Makarenko Dmitriy - Евролига Subaru BRZ Super-production
91 Maksimenko Roman Курск KurskSimRacing Евролига LADA Granta Super-production
92 Maksimov Denis HGCS Евролига Skoda Octavia Super-production
93 Malgin Konstantin Калининград - Лига ЯМАЛ LADA Vesta NG Super-production
94 Malikov Aleksandr - Евролига Mercedes-Benz A45 Super-production
95 Mardeev Ayrat КАМАЗ-мастер Лига ДВС Mercedes-Benz A45 Super-production
96 Masterov Dmitriy Железногорск Blue Smoke Racing Евролига BMW 120i Super-production
97 Medvedev Dmitry Курск KurskSimRacing Евролига LADA Granta Super-production
98 Melnichuk Sergey Ялта - Евролига Volvo C30 Super-production
99 Mikhailovsky Dmitry Великий Новгород - Евролига Hyundai I30 N Super-production
100 Miloslavskaia Aleksandra Москва - Лига ДВС Renault Megane RS Super-production
101 Mukhamedyarov Artem Екатеринбург CLWNSQUAD Sunrise Евролига Subaru BRZ Super-production
102 Mukhortov Ilya Курск KurskSimRacing | Team B Евролига Subaru BRZ Super-production
103 Mukminov Kamil Praha CLWNSQUAD Dawn Лига ДВС Subaru BRZ Super-production
104 Mustafin Denis - Лига ЯМАЛ LADA Vesta NG Super-production
105 Nakhushev Mukhamed - Лига ЯМАЛ Subaru BRZ Super-production
106 Nikitin Ivan Москва Initial E Евролига Subaru BRZ Super-production
107 Nikitin Nikolay Москва Initial E Евролига Subaru BRZ Super-production
108 Nurgaliev Ruslan Новосибирск Simdrom Autosport Евролига LADA Vesta NG Super-production
109 Odintsov Dmitry Самара - Лига ЯМАЛ Mitsubishi Lancer EVO X Super-production
110 Orlov Maxim Тамбов KEF Лига ДВС Subaru BRZ Super-production
111 Pickunov Anton Калуга - Лига ДВС Honda Civic Type R EP3 Super-production
112 Piorunskiy Kirill Lavioca Team Лига ДВС LADA Vesta NG Super-production
113 Pochenkov Mikhail Новосибирск Pochenkov_Team Евролига LADA Vesta NG Super-production
114 Podrezov Mihail - Лига ДВС LADA Vesta NG Super-production
115 Pogorelov Vitalii - Евролига Honda Civic Type R EP3 Super-production
116 Pogorelsky Grigory Когалым CLWNSQUAD Dawn Лига ДВС Subaru BRZ Super-production
117 Polekha Stas TWIN Лига ЯМАЛ Mercedes-Benz A45 Super-production
118 Polikarpov Denis - Лига ДВС LADA Vesta NG Super-production
119 Polyakov Matvei Сочи S-Drive | Sochi Евролига LADA Vesta NG Super-production
120 Porkhun Ivan Санкт-Петербург - Лига ЯМАЛ LADA Vesta NG Super-production
121 Porotnikov Arseny Краснодар - Лига ДВС Subaru BRZ Super-production
122 Poznyak Anton мбоу сош Евролига Skoda Octavia Super-production
123 Prokofiev Pavel Безумие и Отвага Евролига Subaru BRZ Super-production
124 Proskurin Leonid Санкт-Петербург CLWNSQUAD Midnight Евролига Subaru BRZ Super-production
125 Prosnyakov Alexander PIONEER GARAGE Евролига Honda Civic Type R EP3 Super-production
126 Ranchin Leonid Kitakata - Евролига Volvo C30 Super-production
127 Rechkin Ivan Москва IVLRaking Лига ЯМАЛ Mercedes-Benz A45 Super-production
128 Reznichenko Bogdan Тольятти - Евролига LADA Granta Super-production
129 Rodin Semion Верхняя Пышма - Лига ДВС Subaru BRZ Super-production
130 Semkin Vladimir Ставрополь ELBRUS RT Лига ДВС LADA Vesta NG Super-production
131 Shabalin Alexey Нижний Новгород - Лига ДВС LADA Vesta NG Super-production
132 Shamidanov Stanislav Благовещенск SOYUZ SimRacing Team Лига ДВС Skoda Octavia Super-production
133 Shcherbakov Alexey Орехово-Зуево Defect Racing Евролига Mitsubishi Lancer EVO X Super-production
134 Shein Robert Нытва НА УГЛЕ Лига ДВС LADA Granta Super-production
135 Sheintsev Pavel Санкт-Петербург - Евролига LADA Vesta NG Super-production
136 Sherstianykh Maksim КАМАЗ-МАСТЕР 3 Лига ДВС Mercedes-Benz A45 Super-production
137 Shutov Vladislav Пермь - Евролига BMW 320TC Super-production
138 Sidelnikov Pavel Красноярск Blue Smoke Racing Евролига BMW 120i Super-production
139 Sinotov Evgeniy Красноярск In Speed We Trust Лига ДВС LADA Vesta NG Super-production
140 Smirnov Mikhail Мытищи Cannonball Лига ДВС BMW 120i Super-production
141 Sochinov Nikolay Арамиль КАМАЗ-МАСТЕР2 Лига ДВС Mercedes-Benz A45 Super-production
142 Sokolov Aleksandr Орёл - Лига ДВС Mercedes-Benz A45 Super-production
143 Sokolov Boris - Евролига LADA Vesta NG Super-production
144 Solovev Artem - Лига ДВС Subaru BRZ Super-production
145 Solovev Ilya Москва - Лига ЯМАЛ LADA Vesta NG Super-production
146 Starkov Serj Stark Racing Лига ЯМАЛ Honda Civic Type R EP3 Super-production
147 Streltcov Egor BLUM Евролига BMW 320TC Super-production
148 Strigin Vladislav - Евролига LADA Granta Super-production
149 Sukhorukov Mikhail Борисоглебск - Лига ЯМАЛ Volkswagen Scirocco Super-production
150 Suslov Maxim Пермь - Лига ДВС LADA Granta Super-production
151 Taov Beslan Нальчик ELBRUS motorsport Евролига LADA Vesta NG Super-production
152 Timsh Kirill - Лига ЯМАЛ Volkswagen Scirocco Super-production
153 Trofimov Kirill Каргат Kargat Team Racing Евролига LADA Vesta NG Super-production
154 Tsefiro Sergei Воронеж - Евролига Volkswagen Scirocco Super-production
155 Tyurin Pavel Екатеринбург НА УГЛЕ Лига ДВС LADA Vesta NG Super-production
156 Ustyugov Nikita - Лига ЯМАЛ Volkswagen Scirocco Super-production
157 Vdovin Maksim Тула Xtreme racing team (XRT) Лига ДВС Volkswagen Scirocco Super-production
158 Vershkov Matvey Борисоглебск SOYUZ SimRacing Team Евролига LADA Vesta NG Super-production
159 Verzakov Dmitriy Златоуст SOYUZ SimRacing Team Евролига LADA Vesta NG Super-production
160 Vidyagin Stanislav - Лига ДВС Mazda 3 Super-production
161 Vishnevsky Vitaly Москва - Лига ДВС LADA Vesta NG Super-production
162 Volkov Danila Псков - Евролига Subaru BRZ Super-production
163 Watanabe Rei мбоу сош Евролига Mitsubishi Lancer EVO X Super-production
164 Weber Evgeniy Санкт-Петербург Xtreme racing team 2 (XRT2) Лига ДВС LADA Vesta NG Super-production
165 Welsh Vladimir Краснодар - Евролига Renault Megane RS Super-production
166 Yoker Paul Веселые Старты Евролига Honda Civic Type R EP3 Super-production
167 Zaikin Vasilii Tallinn Simdrom Autosport Евролига LADA Granta Super-production
168 Zaporozhets Viktor Магнитогорск TOMMO Racing Team Евролига Mitsubishi Lancer EVO X Super-production
169 Zartdinov Rinat Пермь Веселые Старты Евролига Renault Megane RS Super-production
170 Zhbannikov Dmitriy Веселые Старты Евролига Subaru BRZ Super-production
171 Zhirkov Vasilii Санкт-Петербург ENCODERS Евролига Subaru BRZ Super-production
172 Zhogin Alexander Новороссийск КАМАЗ-МАСТЕР2 Лига ДВС Mercedes-Benz A45 Super-production
173 Zhuravlev Maksim Кремёнки - Лига ЯМАЛ Mercedes-Benz A45 Super-production
174 Zimin Artem Хасавюрт - Лига ЯМАЛ BMW 120i Super-production
175 Zinchenko Kirill - Евролига BMW 320TC Super-production
176 Zolotov Mikhail Санкт-Петербург - Евролига Mercedes-Benz A45 Super-production
177 Zubarev Dmitry DD Team Лига ЯМАЛ LADA Vesta NG Super-production
178 Zvolsky Evgeny Екатеринбург - Евролига Mitsubishi Lancer EVO X Super-production

Регламент чемпионата "HTRS Супер-продакшн". 6 сезон
     (15 сентября 2024 года – 22 декабря 2024 года)

  1. Введение
  2. Цели и задачи проведения Соревнований
  3. Права на проведение Соревнований
  4. Структура и календарь Соревнований
  5. Официальные лица
  6. Требования к Участникам, Пилотам и Командам
  7. Условия проведения Соревнований. Классификация. Определение результатов
  8. Призы и награждение
  9. Регламентирующие документы
  10. Протесты
  11. Судьи
  12. Приложение 1
  13. Приложение 2
  14. Приложение 3
  15. Приложение 4
  1. ВВЕДЕНИЕ
  • Настоящий Регламент (далее Регламент) определяет порядок организации и проведения чемпионата по виртуальным кольцевым гонкам «HTRS супер-продакшн» (далее – Соревнования).
  • Соревнование проходит на гоночном симуляторе Assetto Corsa для ПК с дополнительной модификацией автомобилей «HTRS super-production».
  1. ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ПРОВЕДЕНИЯ СОРЕВНОВАНИЙ
  • Соревнования проводятся с целью:
    - развития автомобильного спорта;
    - популяризации дисциплины кольцевые гонки;
    - развития симрейсинга;
    - подготовки участников к участию в реальных соревнованиях по автомобильным кольцевым гонкам;
    - развлечения и отдыха участников.
  1. ПРАВА НА ПРОВЕДЕНИЕ СОРЕВНОВАНИЙ
  • Организацию и проведение Соревнования возлагает на себя организаторы группы https://vk.com/htracings (далее Администрация):
    – Коротков Андрей (https://vk.com/andkorot)

4. ОФИЦИАЛЬНЫЕ ЛИЦА

4.1. На этапы Соревнований Администрация может назначить
и обеспечить присутствие следующих официальных лиц:

  • Руководителя гонки
  • Комментатора гонки
  • Главный судья соревнования

5. ТРЕБОВАНИЯ К УЧАСТНИКАМ, ПИЛОТАМ И КОМАНДАМ

5.1. К участию допускаются лица, зарегистрированные через форму регистрации;
5.2 При регистрации Участник должен использовать имя и фамилию, написанные латиницей. Они должны соответствовать имени, используемому в Симуляторе (не в steam, а в игре);
5.3 Возрастные требования к Водителям, участвующим в соревнованиях, отсутствуют;
5.4 Смена машины за время чемпионата возможна неограниченное количество раз, со штрафом в виде лишения всех заработанных ранее баллов;
5.5 В чемпионате можно принимать участие как в личном, так и в командном зачете;
5.6 В команде не может быть более 3-х участников;
5.7 В составе одной команды могут быть машины разных моделей. 
5.8 Все пилоты, планирующие принять участие в гонке, обязаны присутствовать на брифинге. Брифинг проводится в Telegram канале чемпионата: https://t.me/htracings    
5.9 Дата и время начала брифинга публикуется заранее, в день гонки в группе в ВК.
5.10 При предоставлении своей раскраски автомобиля обязательно размещение логотипов спонсоров на боковой поверхности автомобиля (передняя либо задняя дверь, крылья).
Скачать логотипы: Логотип 2pilots,  Логотип SHAGDI motorsport
Правила нанесения логотипа:
- Размер логотипа должен быть не менее половины длины двери. Пример:

- Запрещено изменять пропорции;
- Размещать и на контрастном фоне либо использовать черную подложку
.

6. УСЛОВИЯ ПРОВЕДЕНИЯ СОРЕВНОВАНИЙ. РАСПИСАНИЕ. ОПРЕДЕЛЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ

6.1 Настройки сервера:

    • ABS – по умолчанию;
    • TC – по умолчанию;
    • Автосцепление – Разрешено;
    • Грелки шин – Выкл;
    • Контроль стабильности – Выкл;
    • Повреждения – 100%;
    • Расход топлива – 100%;
    • Износ шин – 100%;
    • Температура и ветер – Вкл;
    • Динамически изменяемая трасса – Вкл.

6.2 Официальное Соревнование будет считаться состоявшимся в том случае, если фактически будет организовано и проведено более половины заявленных этапов.
6.3 Под принявшим участие на Этапе понимается Пилот, принявший старт в гоночном заезде. Принявшим участие в Официальных соревнованиях считается Пилот, фактически принявший участие хотя бы в одном из гоночных заездов Этапа.
6.4 Порядок проведения заездов:
– Для разделения на 2 (или более) группы (не более 31 участник в каждой группе) проводится предквалификация;
– Участие в предквалификации является подтверждением участия и для формирования стартовых листов гонок. Не прошедшие предквалификацию (ни одного зачетного круга) к этапу не допускаются (возможны исключения в случае форс-мажорных обстоятельств);
– Расстановка на стартовой решётке гоночного заезда - по результатам квалификации. Если несколько Пилотов показали одинаковое время в квалификации, преимущество имеет Пилот, показавший это время первым.
6.5. Продолжительность квалификации на этапе 15 минут. Правила проведения квалификации описаны в приложении №1.
6.6. Продолжительность каждой гонки – не менее 55 км дистанции. Правила проведения гонок описаны в приложении №1.
6.7 Старт первой гонки этапа производится с хода. Вторая гонка - с места.
Расстановка на стартовой решетке формируется симулятором.

Порядок старта с хода:

  • После того как погасли стартовые светофоры участники по очереди (с 1 места и далее) трогаются на стартовый круг, двигаясь в одну линию с постоянной скоростью - не более 100км\ч. Горит желтый сигнал SC плагина Real Penalty (аналог огней автомобиля безопасности).
  • Во время движения участники должны двигаться не опережая друг друга.
  • В уточненном на брифигне месте участники должны образовать две плотные колонны, выдерживая безопасную дистанцию. Оба автомобиля в первой шеренге должны двигаться с постоянной скоростью - 60 км\ч, при этом участник на втором месте обязан ориентироваться на лидера  и ни при каких условиях не должен его опережать.
  • Под угрозой наказания за фальстарт (проезд через пит-лейн, по возможности выдается организатором онлайн сразу участнику) запрещено изменять скорость, провоцировать опережение друг друга и выходить из колонны впереди идущих автомобилей.
  • Изменение позиции в колонне влево или вправо запрещается и считается фальстартом.
  • Автомобили продолжают двигаться по трассе двумя параллельными колоннами по размеченным позициям стартовой решетки к линии старта, поддерживая скорость - 60 км\ч. В плагине SC загорается красный сигнал (аналог сигнала светофора) - это сигнал ПРИГОТОВИТЬСЯ!
  • На стартовой прямой (в случайном месте) плагин SC загорится зеленым цветом вместе - ЭТО СТАРТ ГОНКИ.

6.8. Проведение тренировок, квалификации и гоночных заездов осуществляется в соответствии с Правилами.
6.9. В заезде пилоты классифицируются в порядке пересечения линии финиша с учётом количества пройденных ими кругов; подсчет ведется по количеству полностью пройденных кругов.
6.10. Классифицируются только те пилоты, которые прошли, как минимум 75% дистанции победителя заезда.
При расчёте количества кругов зачётной дистанции неполный круг округляется в меньшую сторону.
6.11. В случае форс-мажорных обстоятельств и обрыва связи с сервером, ход этапа в дальнейшем определяется следующим образом:
– при обрыве связи на дистанции менее 50% гоночного заезда должен быть объявлен рестарт в этот же день проведения Этапа. При рестарте проходится дистанция 75% минус 2 круга. Позиции на рестарте согласно квалификационной расстановке. При невозможности рестарта в тот же день, Администрация назначает другую дата рестарта.
– при обрыве связи на дистанции от 50% до 75% гоночного заезда рестарт не объявляется. В таком случае пилотам начисляются 50% очков.
– при обрыве связи на дистанции более 75% гоночного заезда рестарт
не объявляется. В таком случае пилотам начисляются 100% очков.
6.12. В случае форс-мажорных обстоятельств у пилота во время любой сессии на сервере его результат не восстанавливается, даже если пилот продолжает заезд на своём локальном сервере.
6.13. Начисление очков в зачет Чемпионата:
При определении победителей и призёров Чемпионата за каждый гоночный заезд Этапа гонщикам начисляются очки в зачёт Официального соревнования по следующей схеме:

1 место 30 очков
2 место 23 очка
3 место 19 очков
4 место 16 очков
5 место 14 очков
6 место 12 очков
7 место 10 очков
8 место 8 очков
9 место 7 очков
10 место 6 очков
11 место 5 очков
12 место 4 очка
13 место 3 очка
14 место 2 очка
15 место 1 очко

6.14 Дополнительно начисляются очки:
– в квалификации за позиции 

1 место 2 место  3 место 4 место 5 место
5 очков 4 очка 3 очка 2 очка 1 очко

– за лучшее время круга в каждой из гонок этапа – 1 очко. 
6.15 Подсчет текущего состояния и подведение окончательных результатов официальных соревнований ведётся в разделе "Турнирная таблица" текущего сайта. 
6.16 При оформлении итоговых результатов чемпионата в личном и командном зачётах не будут учитываться 2 худшие гонки сезона. Под худшими гонками подразумевается также неучастие или сход. Аннулированный результат (дисквалификация) не может быть вычтен .

7. ПРИЗЫ И НАГРАЖДЕНИЕ

7.1 Партнерами чемпионата являются:
7.1.1 Клуб автосимуляторов 2pilotsclub, который предоставляет участникам:
– Кубки и грамоты за призовые три места Евролиги;
– Медали и грамоты за призовые три места Лиги ДВС;
– Грамоты за призовые три места Лиги ЯМАЛ;
7.1.2 На первых 6 этапах сезона, среди всех участников всех 3х лиг, случайным образом (рандомайзером) будет розыграны: 3 кепки "КАМАЗ-Мастер" и 3 футболки "КАМАЗ-Мастер" (по одному предмету на этапе).
– На финальном (седьмом) этапе, среди всех участников сезона, проехавших не менее 6 этапов, будет розыграна коллекционная модель машины "КАМАЗ 43509".
ВНИМАНИЕ! Пересылка мерча за счет получателя!

7.1.3 SHAGDI motorsport, который предоставит:
Победителям лиг наборы инструментов на 82 предмета;
– Обладателям 2 места в лигах - набор инструментов на 30 предметов;
Обладателям 3 места в лигах - набор инструментов на 21 предмет;

7.2 Участнику,  набравшему  по  итогам Чемпионата  наибольшее  число  очков, присваивается  звание «Чемпион HTRS супер-продакшн 6 сезона по виртуальным кольцевым гонкам». Участники, занявшие 2‐е и 3‐е места, именуются серебряный и бронзовый призёры чемпионата; 
7.3 Команде,  набравшей  по  итогам  Чемпионата  наибольшее  число  очков, присваивается звание «Команда (название команды) ‐ Чемпион HTRS супер-продакшн 6 сезона по виртуальным кольцевым гонкам»;
7.4 Организатор и спонсоры (при наличии либо появлении) имеют право предоставить дополнительные призы.

8. РЕГЛАМЕНТИРУЮЩИЕ ДОКУМЕНТЫ СОРЕВНОВАНИЙ

8.1 Данный Регламент является основным регламентирующим документом Соревнований;
8.2 Регламент ЭТАПА выпускается для каждого этапа и находится в официальной группе Чемпионата «Вконтакте» (https://vk.com/htracings). Если правила Регламента этапа противоречат основному Регламенту, то преимущество имеет Регламент этапа;
8.3 Организатор имеет право изменять Регламент, но только с одобрения (голосования) Участниками;
8.4. Уведомление о изменениях в Регламенте публикуются в группе https://vk.com/htracings

9. ПРОТЕСТЫ

9.1 Каждый протест подается по форме, в соответствующей теме протестов в течение 48 часов после окончания этапа;
9.2 Для подачи протеста Участником после этапа организатором публикуется игровой повтор;
9.3 По игровому повтору Коллегия Судей рассматривают поданные протесты;
9.4 Итог по наказанию принимается исходя из средних значений вынесенных Коллегией Судей;
9.5 Решение, принятое Главным Судьей является окончательным и обсуждению не подлежит (исключение - обсуждение возможно только на прямой трансляции при онлайн-обзоре и рассмотрении протестов);
9.6 Все инциденты, произошедшие на первом круге заезда, рассматриваются Коллегией Судей независимо от протестов, поданных Участниками;
9.7 Решения по протестам публикуется в группе "Вконтакте" чемпионата: https://vk.com/htracings

10. СУДЬИ

  • Медведев Дмитрий
  • Мастеров Дмитрий
  • Максименко Роман

Приложение 1

Терминология:

1. Апекс (англ. apex) —Точка гоночной траектории, соприкасающаяся с внутренней частью поворота.
2. Бамп-драфтинг (англ. Bump Drafting) — приём, используемый в гонках на треках, когда находящийся в слипстриме пилот ударяет бампером идущего впереди гонщика с целью придания ему дополнительного ускоряющего момента, в результате чего обе машины едут быстрее.
3. Быстрый круг, боевой круг — круг в квалификации, который гонщик идет в максимально возможном темпе, стремясь показать наилучший результат. По итогам квалификации (по лучшему из быстрых кругов) определяется расстановка на старте гонки.
4. Держак — коэффициент, сила сцепления покрышек с асфальтом.
5. Гоночная дорожка – маршрут, в применении к кольцевым гонкам, ограниченный белыми линиями, по которому движутся автомобили во время соревнования. (Белая линия является частью гоночной дорожки)
6. Зона торможения - часть гоночной дорожки, на которой автомобили замедляют движение. Зона торможения делится на 2 части:
- первая, "основная" зона торможения, на которой автомобили тормозят и останавливаются;
- вторая, "экстренная" зона торможения, на которой автомобили тормозят при невозможности остановиться в пределах основной зоны торможения.
7. Квалифика́ция — соревнование участников перед гонкой, которое определяет положение гонщиков на стартовом поле. Обычно квалификация заключается в том, что гонщики проезжают один или несколько кругов по трассе, не соревнуясь друг с другом напрямую, но пытаясь показать наилучшее время прохождения круга.
8. Круговой — гонщик, которого обогнали на круг или более. Круговые обязаны не препятствовать обгону всем гонщикам, опережающим их на круг или больше.
9. Лучший круг— круг, который какой-то пилот (автор лучшего круга) проехал за наименьшее время среди всех кругов всех гонщиков в гонке.
10. Обгон - во всех случаях включает в себя следующие фазы (стадии):
а) Начало обгона, сближение (исчезновение зазора между передней частью догоняющего автомобиля и задней частью обгоняемого автомобиля);
б) Опережение одного автомобиля другим (движение «рядом»);
в) Завершение обгона (возникновение зазора между задней частью обгоняющего автомобиля и передней частью обгоняемого автомобиля).
11. Пелетон — множество машин, участвующих в гонке.
12. Пит-лейн (англ. pit lane) — часть гоночной трассы, на которой располагаются боксы команд, участвующих в гонке. На пит-лейн производятся пит-стопы. Обычно, заезжая на пит-лейн, гонщик обязан снизить скорость согласно ограничениям данной гоночной серии. (80 км\ч)
13. Пит-стоп (англ. pit-stop) — остановка автомобиля на пит-лейн, во время которой машину могут дозаправить, сменить резину, произвести ремонт и т. д. согласно нуждам пилота и правилам данной гоночной серии.
14. Поул-пози́ция, поул (англ. pole position, pole) — первая позиция на стартовой решётке, которую занимает гонщик, выигравший квалификацию.
15. Практика — тренировки, перед началом основных сессий (в основном перед квалификацией), где гонщики проверяют трассу и автомобили. см. Свободные тренировки.
16. Проезд по пит-лейн (англ. drive-through) — один из штрафов, которым карается гонщик за нарушение правил. Смысл его в том, что гонщик проезжает по пит-лейн, с ограничением скорости, принятым в данной гоночной серии. Более мягкий, чем стоп-энд-гоу.
17. Прогревочный круг — в квалификации и гонке круг, который гонщик преодолевает в сравнительно медленном темпе, стараясь нагреть резину шин до оптимальной температуры. В случае если после прогревочного круга надо сразу уходить на боевой круг, то в конце прогревочного круга гонщик максимально разгоняется уже в начале финишной прямой для того, чтобы начать боевой круг максимально быстро.
18. Слипстрим (англ. slipstream — буквально «скользкая струя») — езда непосредственно за другим автомобилем, в завихрённой зоне.
19. Старт с места (англ. standing start). Автомобили выстраиваются на стартовой решётке в соответствии с некоторым порядком (обычно — согласно результатам квалификации). Старт происходит с места и даётся с помощью светофора.
20. Старт с хода (англ. rolling start). Автомобили выстраиваются на стартовой решётке в соответствии с некоторым порядком, Они не имеют права обгонять ни друг друга. После сигнала плагина Real Penalty гонка начинается, в частности, даётся разрешение на обгон.
21. Стартовая прямая — прямой участок трассы от старта и до первого поворота. В кольцевых гонках стартовая прямая совпадает с финишной, и её называют «прямая „старт — финиш“».
22. Стоп-энд-гоу (англ. stop-and-go — «остановись-и-езжай») — штраф, которым гонщик наказывается за нарушение правил. Пилот заезжает в свои боксы, останавливается там (на время, названное при назначении штрафа — от 0 секунд до нескольких минут) и затем продолжает движение. Во время остановки с автомобилем нельзя производить никаких работ. Также называется «штрафная остановка».
23. Точка торможения - это место, откуда начинается торможение для прохождения поворота.
24. Точка входа в поворот, это начальная точка, когда траектория движения автомобиля изменяется с прямолинейной.
25. Шикана — последовательность тесных извивающихся поворотов малого радиуса, используемая для намеренного замедления автомобилей.
26. Шпилька — резкий поворот малого радиуса, менее 180 и более 90 градусов, соединяющий две прямые.
27. Эска — связка поворотов в форме латинской буквы S.

ПРАВИЛА ПРОВЕДЕНИЯ СВОБОДНОЙ ПРАКТИКИ НА ЭТАПЕ

  1. В свободной практике нет запрета на игровой чат, разрешено использовать ESC для возвращения в боксы, инциденты и срезки не судятся.
  2. Недопустимо неадекватное поведение на трассе. Необходимо пропускать если пилот находится на быстром круге, блокировки, контакты запрещены.

ПРАВИЛА ПОВЕДЕНИЯ В КВАЛИФИКАЦИИ:

  1. В Квалификации запрещено пересекать линию выезда из Pit-Line.
  2. Пилот обязан вести машину так, чтобы избегать столкновений и контактов с соперниками, приводящих к их развороту, вылету с трассы и/или повреждению их машин.
  3. Запрещено движение автомобиля по трассе в противоположную сторону.
  4. Не допускаются умышленные срезки, приведшие к выигрышу времени (срезкой считается нахождение автомобиля более чем тремя колесами за пределами трассы).
  5. Запрещено использовать ESC для возвращения в боксы. Использование ESC приравнивается к  инциденту на трассе с невозможностью дальнейшего участия в сессии. Квалификация для участника считается завершенной. В случае повторного выезда участника на трассу, после использования возвращения в боксы через ESC, участник наказывается отстранением от участия в квалификации следующего этапа (старт с последнего места). Использование ESC на финальном этапе наказывается лишением очков этапа.(Выход из игры с использованием комбинации клавиш Alt+F4, либо вылет из игры по другим обстоятельствам, приравнивается к использованию ESC)

ПОВЕДЕНИЕ ПИЛОТА НА ТРАССЕ:

  1. Пилот обязан вести машину так, чтобы избегать столкновений и контактов с соперниками, приводящих к их развороту, вылету с трассы и/или повреждению их машин.
  2. В случае движения автомобилей параллельно друг другу (габаритная часть одного из автомобилей находится в габаритах другого) участники обладают равными правами в выборе траектории и не должны совершать  маневры, вынуждающие соперника покинуть трассу (далее по тексту "габарит в габарите").
  3. Если обгоняющий автомобиль успел занять положение "габарит в габарите" до точки входа в поворот, то участники должны проходить поворот таким образом, при котором обе машины могут находиться в пределах трассы до завершения маневра.
  4. Участники должны соблюдать повышенную осторожность на первом круге заезда, так как машины находятся близко друг от друга, а шины еще не прогреты;
  5. Участник, создавший аварийную ситуацию на первом круге заезда, судится строже чем на последующих кругах;
  6. Во время практики или квалификации пилот, находящийся на круге выезда или на круге возвращения в боксы, обязан пропустить пилота, совершающего быстрый круг.
  7. Во время гоночного заезда пилот, обгоняемый на круг, обязан в течение трех поворотов после предупреждения синими флагами, пропустить более быструю машину.
  8. Если пилот по какой-либо причине не может продолжать движение он обязан отбуксировать (по возможности) свой болид в безопасное место и там обеспечить ему неподвижность.
  9. Не допускаются умышленные срезки, а также срезки, приведшие к выигрышу времени или позиции. При  случайном или преднамеренном нарушении этого пункта правил пилот обязан пропустить пилотов, которых он обогнал, срезав дистанцию, или притормозить, если имеется выигрыш во времени. В противном случае пилот будет наказан штрафными секундами к времени финиша и штрафными баллами (срезкой считается нахождение автомобиля более чем тремя колесами за пределами трассы).
  10. Запрещено смещение в зоне торможения.

– Пределы трассы обозначены белыми либо желтыми линиями по её краям. Видимые линии за внутренней ограничительной разметкой не являются границами трассы.
– В случае отсутствия белых ограничительных линий, границами трассы являются внутренние стороны поребриков и кербов, либо края асфальтового покрытия.
– В Регламенте этапа могут быть свои правила срезов, установленные только для текущего этапа.

  1. Для защиты позиции разрешается на прямой один раз изменить траекторию движения. Допускается, при защите позиции, возвращаться на траекторию торможения во время движения на прямой при отсутствии соперника в габаритах автомобиля.
  2. В случае потери контроля над автомобилем действием, необходимым для избегания контактов со стороны Пилота, потерявшего контроль, считается нажатие на тормоз и удержание его до полной остановки.
  3. В случае остановки в пределах Гоночной дорожки в результате инцидента Пилот имеет право возобновлять движение только убедившись, что это не помешает соперникам. Пилот при этом является ответственным за контакты, произошедшие по причине возобновления им движения.
  4. Пилот, находящийся на гоночном полотне, не вправе начинать движение при наличии приближающегося траффика. 
  5. Если автомобиль покинул пределы гоночной дорожки по каким‐либо причинам, спортсмен может вернуться обратно. Однако это может быть сделано только когда это будет безопасно, без получения любого преимущества. Выезд следует производить по возможности под наиболее острым углом.
  6. После выезда на Гоночную дорожку, в случае приближения других машин, Пилот обязан двигаться вдоль того его края, через который был произведен выезд, пилот не имеет права занимать гоночную траекторию, до возвращения к гоночной скорости на трассе.
  7. Пилот, возвращающийся на гоночную дорожку после вылета за пределы трассы, несёт ответственность за то, чтобы не создавать столкновения с  пилотами на трассе.
  8. Пилоты машин, находящихся на трассе, и движущихся на гоночной скорости, всегда имеют преимущественное право перед пилотами возвращающимися на гоночное полотно/гоночную траекторию в части выбора траектории, а также право обгона пилота, возвращающегося на трассу.".
  9. При выезде с Pit-Line запрещается пересекать сплошную линию, отделяющую полосу выезда от основной трассы, а также создавать помехи приближающимся машинам.
  10. Запрещена борьба за пределами Гоночной дорожки.
  11. Если Обгон или успешная защита позиции произведены с выездом за пределы Гоночной дорожки, Пилот, допустивший выезд, должен вернуть позицию."
  12. При явных признаках аварии, таких как:

– потеря управления, сильно замедлившиеся или остановившиеся в пределах или в непосредственной близости гоночного полотна машины;
– дым; и случае возникновения опасности на трассе игра показывает жёлтый флаг. Обгон в зоне действия жёлтого флага запрещен. Спортсмен должен снизить скорость до безопасной и не изменять дистанцию до впередиидущего автомобиля. Обгоном в зоне действия жёлтого флага считается исчезновение зазора между автомобилями. Участник, которого обогнали в зоне действия желтых флагов и не вернувшему позицию, вправе подать протест.

21. Так же запрещается, а нарушение карается дисквалификацией:

– Необоснованное экстренное торможение на прямой перед соперником;
– Блокировка позади идущего участника путём многократного изменения траектории движения на прямой при заметной и существенной разнице в скорости;
– Движение по трассе в противоположную сторону.
– Выезд на трассу во время гоночного заезда после использования клавиши ESC для возвращения в боксы.

 Приложение 2                      

НАКАЗАНИЯ:

Пилот, получивший предупреждение, выданное игрой автоматически, обязан исполнить предписание игры.
Установлены следующие типы нарушений и соответствующие им наказания:

  1. Предупреждение – сохраняется в течение всего чемпионата (в случае набора более трех предупреждений от судей, назначается штраф проезд по пит-лейн);
  2. Десятисекундная остановка в боксах (Stop&Go) – заезд на пит-лейн, остановка на 10 секунд около своего бокса. Запрещается любой вид обслуживания болида;
  3. Проезд по пит-лейн в течение первых трех кругов в следующем гоночном заезде;
  4. Старт с пит-лейн в 1 гонке;
  5. Добавление штрафного времени к времени заезда (по решению Коллегии Судей, а также начисленные симулятором);
  6. Дисквалификация из сессии – пилот заканчивает сессию, при этом его результат в сессии аннулируется. При дисквалификации во время квалификационной сессии пилот может выйти на старт гоночного заезда только с разрешения судейской коллегии;
  7. Дисквалификация с этапа – пилот лишается права участия в текущем этапе, все результаты текущего этапа аннулируются;
  8. Дисквалификация из чемпионата – пилот лишается права участия в чемпионате, все результаты аннулируются;
  9. Условная дисквалификация на несколько этапов чемпионата. В случае повторного нарушения в период условной – дисквалификация на оставшийся срок условной дисквалификации включая этап, на котором было зафиксировано повторное нарушение;
  10. Дисквалификация на следующий этап.

Приложение 3

ВЕСОВЫЕ ГАНДИКАПЫ

Весовой гандикап связан напрямую с Пилотом.
Начисление весового гандикапа осуществляется в соответствии с позицией пилота по итогам прошедшего этапа. На первом этапе балласт не начисляется.
1-е место – 30кг;
2-е место – 20кг;
3-е место – 15кг;
4-е место – 10кг;
5-е место – 5кг.
Балласт не суммируется. Указаны максимальные весовые значения.

Приложение 4

1. Общая информация.
  1. За инциденты в любой гоночной сессии Участнику могут быть начислены штрафные баллы;
  2. Участник, набравший в одной гонке 7 штрафных баллов, дисквалифицируется с этой гонки;
  3. Штрафные баллы накапливаются.
  4. При наборе 10 штрафных баллов Участник не допускается на следующую гонку;
  5. При наборе 15 штрафных баллов Участник дисквалифицируется на текущий Сезон;
  6. Участник повторно набравший 10 штрафных баллов дисквалифицируется на текущий Сезон
  7. Участник, не набравший 7 штрафных баллов в последней гонке Сезона, но набравший 10 баллов в сумме, дисквалифицируется с этой гонки;
  8. Повторное идентичное нарушение в следующих гонках повлечет увеличение начисляемых баллов;

2. Таблица назначения штрафных баллов:

 

Нарушение

Квалификация

Гонка

Баллы

Пояснение

1

Блокирование автомобиля соперника

Предупреждение

Плюс 5 сек к времени гонки

1

1.1 Запрещена блокировка позади идущего участника путём многократного изменения траектории движения на прямой при заметной и существенной разнице в скорости.
1.2
Запрещается любой маневр блокирования, независимо от того, организуется он одним или несколькими спортсменами. Не разрешается нескольким автомобилям ехать постоянно рядом, или занимать позиции веером, если позади находится автомобиль, который пытается обогнать.

2

Более одного смещения на прямой для защиты позиции

-

Плюс 5 сек к времени гонки

1

2.1 Для защиты позиции разрешается на прямой один раз изменить траекторию движения. Допускается, при защите позиции, возвращаться на траекторию торможения во время движения на прямой при отсутствии соперника в габаритах автомобиля.

3

Заезд на пит-лейн на передаче заднего хода

0 сек

Проезд через пит-лейн (20 сек к времени гонки)

3

3.1 Движение задним ходом на передаче заднего хода на питлейн запрещено.

4

Движение по трассе задним ходом, в обратном направлении

0 сек

Проезд через пит-лейн (20 сек к времени гонки)

3

4.1 Спортсменам строжайше запрещено двигаться на своем автомобиле в направлении противоположном движению гонки, если это только не абсолютно необходимо в целях вывода автомобиля из опасной позиции.
4.2 Запрещено движение по Трассе задним ходом, кроме случаев, когда отсутствует другая возможность безопасно выполнить разворот.

5

Игнорирование жёлтого флага (обгон, улучшение времени сектора)

0 сек

Плюс 10 сек к
времени гонки

2

5.1 В случае возникновения опасности на трассе игра показывает жёлтый флаг. Обгон в зоне действия жёлтого флага запрещен. Спортсмен должен снизить скорость до безопасной и не изменять дистанцию до впередиидущего автомобиля. Обгоном в зоне действия жёлтого флага считается исчезновение зазора между автомобилями.
5.2 Пилот, опередивший в зоне действия желтых флагов машину, не вовлеченную в инцидент, должен вернуть позицию.

6

Игнорирование синих флагов

0 сек

Плюс 10 сек к времени гонки

2

6.1 В гонке спортсмен, оказавшийся впереди автомобиля, обгоняющего его на круг (несколько кругов) обязан пропустить его в течение ТРЕХ ПОВОРОТОВ с момента, когда обгоняющий на круг пилот приблизился на расстояние обгона, и не сопротивляться обгону с его стороны. Расстоянием обгона считается расстояние менее ТРЕХ КОРПУСОВ автомобиля.
6.2 Если Пилоту показан в квалификации синий флаг, он должен сделать все возможное, чтобы обеспечить для более быстрой машины обгон без потери времени.
6.3 Пилот может совершить обгон машины, опережающей его на круг или больше в случае, если его темп в текущий момент выше и если это не помешает ее борьбе и не приведет к значительной потери времени Пилотами, опережающими его на круг или больше.

7

Не оставил места автомобилю на гоночной дорожке

0 сек

5

1

7.1 Будет считаться что обгоняющий автомобиль «въехал в ГАБАРИТ» обгоняемого, если передняя часть (габарит) обгоняющего автомобиля оказалась впереди задней части (габарита) обгоняемого автомобиля.
7.2 Если обгоняющий автомобиль при параллельном движении «въехал в ГАБАРИТ» обгоняемого автомобиля до начала поворота, то каждый из спортсменов должен оставить пространство между своим автомобилем и краем гоночной дорожки (белой линии) для автомобиля соперника. Ответственность при ударе между автомобилями будет лежать на водителе который совершает смещение.
7.3 Если обгоняемый автомобиль уже начал манёвр прохождения поворота и находится на оптимальной для поворота (связки поворотов) траектории, а обгоняющий автомобиль «въехал в ГАБАРИТ» только после этого и оказался не параллельно обгоняемому, а под углом, то ответственность за возможные столкновения лежит на спортсмене обгоняющего автомобиля. Удары или касания в задний свес впередиидущего автомобиля повлекут за собой наказание.
7.4 Обгон считается завершенным, если отсутствует перекрытие, и движение автомобилей по оптимальной в данной ситуации траектории не приведет к контакту.

8

Неисполнение "drive through" /
"stop&go"

   

Чёрный флаг

8.1 Наказание «drive through» – спортсмен должен заехать на питлейн и без остановки вернуться на трассу.
8.2 Наказание «stop&go» выполняется заездом на пит
лейн. Движение, без остановки по питлейн до штрафной площадки с полной остановкой на ней не менее чем на 10 секунд и последующим движением после истечения времени принудительной остановки.
8.3 Спортсмен обязан выполнить «drive through» или “stop&go” в течение трёх кругов после показа ему таблички «drive through» или «stop&go».
8.4 На последнем круге гонки «drive through» или «stop&go» не применяется, а наказание осуществляется прибавлением штрафного времени ко времени пересечения автомобилем линии финиша. Время принудительной остановки и штрафное время должно приводить к увеличению времени прохождения круга не менее чем 20 секунд в случае наказания «drive through» и не менее чем на 30 секунд в случае наказания «stop&go».

9

Несоблюдение обозначенных
пределов гоночной дорожки

Удаление
времени круга

Проезд через
пит-лейн

0

9.1 Спортсмены должны вести автомобили всё время в пределах гоночной дорожки, обозначенной белыми линиями. Во избежание противоречий, белые линии, определяющие края гоночной дорожки, рассматриваются как её часть, а поребрики нет.
9.2 Спортсмен может быть наказан, если его автомобиль намеренно покинул пределы гоночной дорожки, так, что ни одна часть автомобиля не сохраняет контакт с гоночной дорожкой.
9.3 Гоночная дорожка – маршрут, в применении к кольцевым гонкам, ограниченный белыми линиями, по которому движутся автомобили во время соревнования.
9.4 Штраф дается игрой.

10

Неучастие в брифинге

   

1

10.1 Все спортсмены, которые допущены к участию в гонке и их Представители под угрозой штрафа или исключения обязаны присутствовать на Брифинге всё время его проведения

11

Обгон во время прогревочного круга

 

5 сек к времени гонки

2

11.1 Все соревнующиеся автомобили должны выстроиться в линию позади лидера на расстоянии не больше ЧЕТЫРЕХ корпусов автомобиля и поддерживать темп, задаваемый им.

12

Заход в базу авто спедеди во время прогревочного круга до начала формирования решетки

 

0

Предупреждение либо
1

12.1 Все соревнующиеся автомобили должны выстроиться в линию позади лидера на расстоянии не больше ЧЕТЫРЕХ корпусов автомобиля и поддерживать темп, задаваемый им.

13

Контакт с повреждением авто соперника во время проревочного круга

 

5

1-2

 

14

Дистанция в момент старта более корпуса (фальстарт)

 

5 сек к времени гонки

0

 

15

Заняте не своего места при старте с хода

 

Проезд через пит-лейн (20 сек к времени гонки)

0

 

16

Обгон до подачи стартовой команды во время старта с хода

 

Проезд через пит-лейн (20 сек к времени гонки)

0

16.1 Обгоны строго запрещены до тех пор, пока не дан старт.

17

Прогрев резины во время формирования решетки при старте с хода

 

0

1

 

18

Смещение лево-право относительно авто спереди во время старта с хода, (для первого ряда движение не по стартовым скобам)

 

5 сек к времени гонки

0

 

19

Обгон за пределами гоночной
дорожки

 

Плюс 10 сек к времени гонки

0

19.1 Запрещена борьба за пределами Гоночной дорожки.
19.2 Если Обгон или успешная защита позиции произведены с выездом за пределы Гоночной дорожки, Пилот, допустивший выезд, должен вернуть позицию.

20

Опасная езда (повторение серьёзных ошибок вождения, видимость отсутствия контроля над автомобилем)

 

Чёрный флаг

3

20.1 Опасная езда, т.е. повторение серьезных ошибок вождения или видимость отсутствия контроля над автомобилем (периодический выезд за пределы гоночной дорожки) может повлечь за собой наказание, вплоть до исключения спортсмена из соревнования.

21

Опасное возвращение на трассу

 

Плюс 5 сек к времени гонки

2

21.1 Если автомобиль покинул пределы гоночной дорожки по какимлибо причинам, спортсмен может вернуться обратно. Однако это может быть сделано только когда это будет безопасно, без получения любого преимущества. Выезд следует производить по возможности под наиболее острым углом.
21.2 После выезда на Гоночную дорожку, в случае приближения других машин, Пилот обязан двигаться вдоль того его края, через который был произведен выезд, пилот не имеет права занимать гоночную траекторию, до
возвращения к гоночной скорости на трассе.
21.3 Пилот, возвращающийся на гоночную дорожку после вылета за
пределы трассы, несёт ответственность за то, чтобы не создавать столкновения с пилотами на трассе.
21.4 Пилоты машин, находящихся на трассе, и движущихся на гоночной скорости, всегда имеют
преимущественное право перед пилотами возвращающимися на гоночное полотно/гоночную траекторию в
части выбора траектории, а также право обгона пилота, возвращающегося на трассу.

22

Пересечение линии на выезда с пит лейн

0 сек

Плюс 5 сек к времени гонки

1

22.1 При выезде из питлейн, за исключением форсмажорного случая, не разрешается пересекать никакой частью автомобиля линию, отделяющую зону разгона от полотна трассы.

23

Пересечение линии на въезде в питлейн

0 сек

0 сек

0

23.1 Запрещается, за исключением форсмажорного случая, пересечение в любом направлении линии между зоной замедления и полотном трассы
автомобилями, въезжающими в пит
лейн.

24

Превышение скорости на пит-лейн

   

0

24.1 Штраф дается игрой.

25

Фальстарт

 

Проезд через пит-лейн (20 сек к времени гонки)

0

25.1 Фальстартом считается увеличение или уменьшение скорости, или выход из колонны, и обгон до подачи стартовой команды. Под угрозой наказания за фальстарт запрещено изменять скорость, провоцировать опережение друг друга и выходить из колонны впереди идущих автомобилей.
25.2 Изменение позиции в колонне влево или вправо запрещается и считается фальстартом.

26

Столкновение с автомобилем
соперника

0 сек

Градация по времени: 5, 10, 20, 30 сек

от 1 до 5

26.1 В случае потери контроля над автомобилем действием, необходимым для избегания контактов со стороны Пилота, потерявшего контроль, считается нажатие на тормоз и удержание его до полной остановки.
26.2 В случае остановки в пределах Гоночной дорожки в результате инцидента Пилот имеет право возобновлять движение только убедившись, что это не помешает соперникам. Пилот при этом является ответственным за контакты, произошедшие по причине возобновления им движения.
26.3 Пилот, находящийся на гоночном полотне, не вправе начинать движение при наличии приближающегося траффика.
26.4 Запрещена остановка в пределах Гоночной дорожки и на Пит-лейн, кроме случаев необходимости избежать контакта.
26.5 Запрещается резкое необоснованное замедление в пределах Гоночной дорожки.
26.6 Запрещается вождение любого автомобиля излишне медленно, беспорядочно или способом, который считается потенциально опасным для других водителей. Любое другое ненормальное изменение направления запрещено.
26.7 Брейк-тест, подрезание или вытеснение с трассы, провоз и многократные блокировки запрещены.
26.8 Запрещено смещение на торможении, при наличии соперника в габарите или на дистанции атакии перед началом торможения менее корпуса.
26.9 Пилот машины сзади, должен учитывать возможность того, что машина спереди может иметь более длинный тормозной путь, и может совершать ошибки.
26.10 Пилот машины сзади несет ответственность за прямой контакт с ведущей машиной. (Так же под этот пункт попадает ошибка на торможении, вследствии которого произошел контакт с впередиидущей машиной)
26.11 Пилот, принявший решение ехать на машине имеющей повреждения, оказывающие серьезное влияние на поведение автомобиля, продолжает нести ответственность за потерю контроля и последующие контакты с другими пилотами.
26.12 Пилот, имеющий повреждения, оказывающие серьезное влияние на поведение автомобиля, не имеет права выбора траектории на трассе. Пилот обязан уступить место обгоняющим машинам.
26.13 Если пилот по какой-либо причине не может продолжать движение он обязан покинуть гоночную дорожку в безопасном месте и остановиться, не создавая помех основному пилотону.
26.14 Запрещена блокировка позади идущего участника путём многократного изменения траектории движения на прямой при заметной и существенной разнице в скорости.
26.15 Смещение в соперника находящегося в габарите на прямой.

27

Намеренное выбивание соперника

Чёрный флаг

Градация по времени: 10, 20, 30 сек
Чёрный флаг

от 1 до 7

27.1 Участники обязаны предпринимать все необходимые действия для избегания контактов с автомобилями соперников.
27.2. Умышленное выбивание. (Месть)

 
3. Списание штрафных баллов.
- Штрафные баллы переносятся на следующий сезон;
- Штрафные баллы сохраняются 9 гонок (по истечению 10 (десятой) гонки списываются баллы, полученные 9 гонок назад).
- После получения 10 штрафных баллов и дисквалификации на следующий этап - 10 баллов списываются.
Driver S1 S2 S3 S4 S5 S6 S7 Total
1 Proskurin Leonid
43
45
25
43
24
45
-
225
2 Gorbachev Konstantin
37
46
20
40
26
46
-
215
3 Goncharov Maksim
18
-
42
52
22
44
-
178
4 Chikov Konstantin
35
39
0
35
26
39
-
174
5 Nurgaliev Ruslan
36
0
31
31
38
13
-
149
6 Masterov Dmitriy
35
22
42
24
8
-
-
131
7 Maksimenko Roman
37
23
-
22
37
10
-
129
8 Zaikin Vasilii
0
19
39
-
34
9
-
101
9 Medvedev Dmitry
-
24
38
10
0
21
-
93
10 Zaporozhets Viktor
0
22
30
6
-
33
-
91
11 Elkin Maxim
4
37
5
-
11
22
-
79
12 Kodzokov Ruslan
0
0
-
7
26
24
-
57
13 Zartdinov Rinat
0
0
4
23
14
4
-
45
14 Pochenkov Mikhail
5
0
-
16
19
-
-
40
15 Malikov Aleksandr
18
8
5
7
1
0
-
39
16 Zhbannikov Dmitriy
6
6
26
-
-
-
-
38
17 Basarovskiy Igor
17
16
-
-
-
-
-
33
18 Latypov Airat
0
0
-
-
31
-
-
31
19 Nikitin Nikolay
4
7
9
1
3
6
-
30
20 Mukhamedyarov Artem
2
12
6
3
-
6
-
29
21 Mukhortov Ilya
5
6
2
-
-
0
-
13
22 Taov Beslan
-
0
1
0
5
7
-
13
23 Zolotov Mikhail
9
0
0
-
0
4
-
13
24 Anishchenko Aleksandr
0
3
7
-
-
-
-
10
25 Grebenschikov Andrey
0
1
0
6
-
3
-
10
26 Kravchenko Aleksandr
0
0
0
8
1
0
-
9
27 Ilyin Dmitriy
-
-
5
-
-
-
-
5
28 Sheintsev Pavel
-
-
-
-
5
0
-
5
29 Welsh Vladimir
0
0
0
1
4
0
-
5
30 Glukhov Dmitry
0
0
0
0
2
0
-
2
31 Volkov Danila
-
-
-
2
-
-
-
2
32 Khafizov Damir
-
1
-
-
-
-
-
1
33 Andreev Mikhail
0
0
-
-
-
-
-
0
34 Kalimullin Iskander
-
0
-
0
-
-
-
0
35 Kirsanov Max
0
-
-
-
-
-
-
0
36 Knyazev Oleg
-
0
0
-
0
0
-
0
37 Korsakov Nikita
0
-
-
0
-
0
-
0
38 Kucher Andrey
0
0
-
0
-
-
-
0
39 Kudinenko Valeriy
0
0
-
0
-
0
-
0
40 Makarenko Dmitriy
-
-
-
0
-
-
-
0
41 Mikhailovsky Dmitry
0
0
0
-
0
-
-
0
42 Nikitin Ivan
0
-
-
0
0
0
-
0
43 Prokofiev Pavel
-
0
0
-
-
-
-
0
44 Reznichenko Bogdan
-
-
-
-
-
0
-
0
45 Shcherbakov Alexey
0
0
0
0
-
0
-
0
46 Sidelnikov Pavel
0
0
0
0
0
-
-
0
47 Zhirkov Vasilii
-
-
-
-
-
0
-
0