HTRS Mazda MX-5 Championship (2 сезон)

Нарушение

Квалификация

Гонка

Баллы

Пояснение

блокирование автомобиля соперника

предупреждение 

5 секунд к времени гонки

2

1.1 Запрещена блокировка позади идущего участника путём многократного изменения траектории движения на прямой при заметной и существенной разнице в скорости.
1.2 Запрещается любой маневр блокирования, независимо от того, организуется он одним или несколькими спортсменами. Не разрешается нескольким автомобилям ехать постоянно рядом, или занимать позиции веером, если позади находится автомобиль, который пытается обогнать.

более одного смещения на прямой для защиты позиции

-

5 секунд к времени гонки

2.1 Для защиты позиции разрешается на прямой один раз изменить траекторию движения. Допускается, при защите позиции, возвращаться на траекторию торможения во время движения на прямой при отсутствии соперника в габаритах автомобиля

заезд в пит-лейн задним ходом

0 сек

20 секунд к времени гонки

3

3.1 Движение задним ходом на передаче заднего хода на пит‐лейн запрещено.

движение по трассе в обратном направлении

0 сек

30 секунд к времени гонки

5

4.1 Спортсменам строжайше запрещено двигаться на своем автомобиле в направлении противоположном движению гонки, если это только не абсолютно необходимо в целях вывода автомобиля из опасной позиции.
4.2 Запрещено движение по Трассе задним ходом, кроме случаев, когда отсутствует другая возможность безопасно выполнить разворот.

Ишнорирование Желтого флага

(обгон, улучшение время сектора)

0 сек

10 секунд к времени гонки

5.1 В случае возникновения опасности на трассе игра показывает жёлтый флаг. Обгон в зоне действия жёлтого флага запрещен. Спортсмен должен снизить скорость до безопасной и не изменять дистанцию до впередиидущего автомобиля. Обгоном в зоне действия жёлтого флага считается исчезновение зазора между автомобилями.
5.2 Пилот, опередивший в зоне действия желтых флагов машину, не вовлеченную в инцидент, должен вернуть позицию.

игнорирование синих флагов

0 сек

20 секунд к времени гонки

3

6.1 В гонке спортсмен, оказавшийся впереди автомобиля, обгоняющего его на круг (несколько кругов) обязан пропустить его в течение ТРЕХ ПОВОРОТОВ с момента, когда обгоняющий на круг пилот приблизился на расстояние обгона, и не сопротивляться обгону с его стороны. Расстоянием обгона считается расстояние менее ТРЕХ КОРПУСОВавтомобиля.
6.2 Если Пилоту показан в квалификации синий флаг, он должен сделать все возможное, чтобы обеспечить для более быстрой машины обгон без потери времени.
6.3 Пилот может совершить обгон машины, опережающей его на круг или больше в случае, если его темп в текущий момент выше и если это не помешает ее борьбе и не приведет к значительной потери времени Пилотами, опережающими его на круг или больше.

не оставил места автомобилю на гоночной дорожке

0 сек

5

1

7.1 Будет считаться что обгоняющий автомобиль «въехал в ГАБАРИТ» обгоняемого, если передняя часть (габарит) обгоняющего автомобиля оказалась впереди задней части (габарита) обгоняемого автомобиля.
7.2 Если обгоняющий автомобиль при параллельном движении «въехал в ГАБАРИТ» обгоняемого автомобиля до начала поворота, то каждый из спортсменов должен оставить пространство между своим автомобилем и краем гоночной дорожки (белой линии) для автомобиля соперника. Ответственность при ударе между автомобилями будет лежать на водителе который совершает смещение.
7.3 Если обгоняемый автомобиль уже начал манёвр прохождения поворота и находится на оптимальной для поворота (связки поворотов) траектории, а обгоняющий автомобиль «въехал в ГАБАРИТ» только после этого и оказался не параллельно обгоняемому, а под углом, то ответственность за возможные столкновения лежит на спортсмене обгоняющего автомобиля. Удары или касания в задний свес впередиидущего автомобиля повлекут за собой наказание.
7.4 Обгон считается завершенным, если отсутствует перекрытие, и движение автомобилей по оптимальной в данной ситуации траектории не приведет к контакту.

Неисполнение "drive through" /
"stop&go"

8.1 Наказание «drive through» – спортсмен должен заехать на пит‐лейн и без остановки вернуться на трассу.
8.2 Наказание «stop&go» выполняется заездом на пит‐лейн. Движение, без остановки по пит‐лейн до штрафной площадки с полной остановкой на ней не менее чем на 10 секунд и последующим движением после истечения времени принудительной остановки.
8.3 Спортсмен обязан выполнить «drive through» или “stop&go” в течение трёх кругов после показа ему таблички «drive through» или «stop&go».
8.4 На последнем круге гонки «drive through» или «stop&go» не применяется, а наказание осуществляется прибавлением штрафного времени ко времени пересечения автомобилем линии финиша. Время принудительной остановки и штрафное время должно приводить к увеличению времени прохождения круга не менее чем 20 секунд в случае наказания «drive through» и не менее чем на 30 секунд в случае наказания «stop&go».

Несоблюдение обозначенных
пределов гоночной дорожки

Удаление
времени круга

Проезд через
пит-лейн

о

9.1 Спортсмены должны вести автомобили всё время в пределах гоночной дорожки, обозначенной белыми линиями. Во избежание противоречий, белые линии, определяющие края гоночной дорожки, рассматриваются как её часть, а поребрики нет.
9.2 Спортсмен может быть наказан, если его автомобиль намеренно покинул пределы гоночной дорожки, так, что ни одна часть автомобиля не сохраняет контакт с гоночной дорожкой.
9.3 Гоночная дорожка – маршрут, в применении к кольцевым гонкам, ограниченный белыми линиями, по которому движутся автомобили во время соревнования.
9.4 Штраф дается игрой.

неучастие в брифинге

10.1 Все спортсмены, которые допущены к участию в гонке и их Представители под угрозой штрафа или исключения обязаны присутствовать на Брифинге всё время его проведения

обгон во время прогревочного круга

3

11.1 Все соревнующиеся автомобили должны выстроиться в линию позади лидера на расстоянии не больше ЧЕТЫРЕХ корпусовавтомобиля и поддерживать темп, задаваемый им.

заход в базу авто во время прогревочного круга до начала формирования решетки

3

Контакт с повреждением авто соперника во время проревочного круга

3

Дистанция в момент старта более корпуса (фальстарт)

1

Заняте не своего места при старте с хода

1

Обгон до подачи стартовой команды во время старта с хода

16.1 Обгоны строго запрещены до тех пор, пока не дан старт.

Прогрев резины во время формирования решетки при старте с хода

0

Смещение лево-право относительно авто спереди во время старта с хода, (для первого ряда движение не по стартовым скобам)

1

Обгон за пределами гоночной
дорожки

предупреждение

0

19.1 Запрещена борьба за пределами Гоночной дорожки.
19.2 Если Обгон или успешная защита позиции произведены с выездом за пределы Гоночной дорожки, Пилот, допустивший выезд, должен вернуть позицию.

Опасная езда (повторение серьёзных ошибок вождения, видимость отсутствия контроля над автомобилем)

предупреждение 

3

20.1 Опасная езда, т.е. повторение серьезных ошибок вождения или видимость отсутствия контроля над автомобилем (периодический выезд за пределы гоночной дорожки) может повлечь за собой наказание, вплоть до исключения спортсмена из соревнования.

Проезд через пит-лейн (20 сек к времени гонки)

Столкновение с автомобилем
соперника

от 5 до 10 секунд к времени гонки

градация по времени:

10, 20, 30, 40 секунд

от 1 до 7

ответственность за прямой контакт с ведущей машиной. (Так же под этот пункт попадает ошибка на торможении, вследствии которого произошел контакт с впередиидущей машиной)
26.11 Пилот, принявший решение ехать на машине имеющей повреждения, оказывающие серьезное влияние на поведение автомобиля, продолжает нести ответственность за потерю контроля и последующие контакты с другими пилотами.
26.12 Пилот, имеющий повреждения, оказывающие серьезное влияние на поведение автомобиля, не имеет права выбора траектории на трассе. Пилот обязан уступить место обгоняющим машинам.
26.13 Если пилот по какой-либо причине не может продолжать движение он обязан покинуть гоночную дорожку в безопасном месте и остановиться, не создавая помех основному пилотону.
26.14 Запрещена блокировка позади идущего участника путём многократного изменения траектории движения на прямой при заметной и существенной разнице в скорости.
26.15 Смещение в соперника находящегося в габарите на прямой.

Намеренное выбивание соперника

градация по времени:

20, 30, 40 секунд

от 1 до 10

27.1 Участники обязаны предпринимать все необходимые действия для избегания контактов с автомобилями соперников.
27.2. Умышленное выбивание. (Месть)